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煤价迎来今年最后一次上涨机会

发布日期:2020-01-08 |
责任编辑:一只前进的蜗牛
  年终岁末,市场煤价格终于迎来久违了的上涨;虽然来得有点晚,但还是来了。煤价在12月下旬出现上涨,预计涨幅在5-10元/吨;一月初,伴随着进口煤的大量涌入,港口市场煤价格将止涨企稳;春节期间,煤价还会下跌。因此,留给国内煤炭价格上涨的好日子只有10天。
 
  首先,港口煤价在国庆节过后一直处于下跌状态,跌至548-550元/吨后,已经稳定了一个半月;在电厂日耗激增、冬储煤拉运的带动下,在发运成本和港口库存下降的支撑下,煤价在低谷中出现理性反弹在情理之中。
 
  其次,“三西”地区煤矿陆续减产停产,叠加煤矿事故,主产区开展的集中安全整治工作,停产关闭矿井增多;大雪等恶劣气候影响发煤矿站短途倒运,造成产地供应和发运减少。
 
  再次,受上游发运减少影响,铁路进车受到影响,而环渤海港口发运保持高位,促使港口库存出现回落,部分优质煤出现紧缺。进入本周,北方港口、江内接卸港口库存双双下降,市场交投气氛开始回暖,贸易商报价开始出现上涨,优质煤实际成交按照指数上浮2元/吨进行交易。
 
  第四,临近年底,为完成全年任务指标,我国华东、华南地区生产经营进入最后冲刺阶段,工业用电负荷提高,煤炭需求增加。临近两节,部分存煤少、场地小的电厂增加拉运数量。
 
  第五,受雨雪天气影响,光伏、风电出力减少;长江中下游水位持续走低,尤其长江干线已经全面进入枯水期,造成水电枯竭,出力减少。枯水期的到来,不但促使华中地区火电担负重任,煤炭消耗增加,“海进江”数量增加;而且受此影响,沿海地区外购电也出现减少,当地火电厂负荷提高,耗煤量增加。
 
  第六,尽管进口煤依然存在,但受不能异地通关及政策风险加大等因素影响,沿海地区进口受到影响。预计12月份,我国进口煤有望控制在1500万吨左右,对沿海煤炭市场存在拉动作用,用户相应增加国内煤炭拉运量。
 
  一旦进入2020年,随着进口煤的大量通关、接卸,在很大程度上补充了电厂库存;用户将减少北方港口煤炭采购数量,促使港口市场煤价格失去支撑,将出现止涨,并在一月中旬春节将至之际出现下跌。


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